Polovnjak.net

Tehnički pregled pre prve registracije u Srbiji: cena i pravila

Pre registracije u Srbiji uvezeni auto prolazi redovni godišnji tehnički pregled na bilo kojoj stanici koju je ovlastio MUP, gde pokazujete i uverenje Agencije za bezbednost saobraćaja (ABS). Vlada za svaki putnički automobil propisuje cenu od 3.070 do 6.020 RSD, uključujući merenje izduvnih gasova, a stanica ne sme da izađe iz tog raspona. Za tehnički ispravan auto dobijate registracioni list, koji MUP prihvata 30 dana.

Koliko košta tehnički pregled

Redovni godišnji tehnički pregled putničkog automobila košta najmanje 3.070 RSD, a najviše 6.020 RSD (odluka Vlade, Službeni glasnik RS 13/2022, na snazi od 12. februara 2022. i od tada nije menjana). Raspon je isti za svaki putnički automobil, bez obzira na zapreminu motora, gorivo i pogon, a stanica ne sme da naplati ni manje ni više (Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, član 264).

Cena obuhvata ceo pregled, uključujući merenje izduvnih gasova, pa u Srbiji nema posebnog eko testa. O PDV-u odluka ne govori: MUP je u februaru 2022, kako je preneo RTS, saopštio da cene uključuju PDV, ali samo saopštenje nismo našli na sajtu MUP-a.

U Beogradu stanica PMV Trajković na Novom Beogradu naplaćuje 6.000 RSD (cenovnik iz januara 2026), a Auto servis Macura je u septembru 2025. naveo da se za putnički auto obično plaća oko 6.000 RSD. U kalkulatoru se tehnički pregled unosi u evrima i unapred je upisano 50 €, što je 5.870 RSD po podrazumevanom kursu od 117,4 dinara za evro, dakle unutar raspona; ako znate cenu svoje stanice, upišite nju.

Koji pregled, kada i gde

Uvezeni auto prolazi redovni godišnji tehnički pregled pre upisa u jedinstveni registar vozila, najviše 30 dana pre podnošenja zahteva za registraciju (Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima, član 264). Posle toga auto u privatnoj upotrebi ide na redovan pregled jednom godišnje, bez obzira na starost.

Pregled možete da obavite na bilo kojoj stanici koju je ovlastio MUP, bilo gde u Srbiji: od prebivališta zavisi samo sama registracija. Spisak MUP-a od 10. jula 2026. ima 1.516 stanica, a gotovo sve pregledaju putničke automobile. Zakon ne traži zakazivanje: stanica mora da obezbedi pregled svakog vozila za koje je ovlašćena tokom celog istaknutog radnog vremena, koje traje najmanje osam sati svakog radnog dana (član 261), mada neke nude i zakazivanje termina.

Šta da ponesete i kako da dovezete auto

Na stanici pokazujete:

  • ličnu kartu;
  • uverenje ABS-a o ispitivanju vozila, koje mora da ima auto koji se prvi put pušta u saobraćaj u Srbiji (Pravilnik o tehničkom pregledu vozila, član 29); kako se dobija, objašnjava vodič o homologaciji;
  • za auto sa ugrađenim uređajem za TNG ili KPG, potvrdu o periodičnom pregledu tog uređaja ili potvrdu o saobraznosti (CoC); da li se prihvata nemačka potvrda o pregledu gasnog uređaja, nije potvrđeno.

Pravilnik navodi samo srpska dokumenta o registraciji, pa nije propisano šta ih zamenjuje pre prve registracije; ponesite stranu saobraćajnu dozvolu, JCI i račun ili kupoprodajni ugovor i na stanici pitajte šta je potrebno. Polisa osiguranja nije potrebna za pregled; MUP je traži pri registraciji.

Auto mora biti čist, u voznom stanju i neopterećen, inače se pregled ne obavlja. Do stanice možete da ga dovezete na izvoznim tablicama u roku od 5 dana od ulaska u Srbiju ili na probnim tablicama, koje se za vožnju na tehnički pregled izdaju bez dokaza o tehničkoj ispravnosti (više u vodiču o registraciji).

Šta se proverava i koliko traje

Pregled počinje identifikacijom: VIN, broj motora i podaci o autu upoređuju se sa dokumentima i sa bazom podataka. Zatim obuhvata 16 grupa uređaja, od uređaja za upravljanje, kočnica i svetala do izduvnog sistema, vešanja, motora i opreme (Pravilnik o tehničkom pregledu vozila, član 34). Kontrolori mere i pregledaju bez bitnih rasklapanja i završavaju pregled i kada pronađu neispravnost.

Pregled se prekida ako VIN ili broj motora nedostaje, ako je oštećen ili je na zamenjenom delu, ili ako su podaci o autu sumnjivi i nema ih u bazi, odnosno ako joj protivreče; u izveštaju stanice tada piše da tačne podatke mora da utvrdi ABS ili organizacija koju Agencija odredi. Ako broj motora ne može da se očita bez bitnih rasklapanja, pregled čeka potvrdu proizvođača, njegovog zastupnika ili ovlašćenog servisa.

Auto pregledaju dva kontrolora, najmanje 25 minuta (članovi 36 i 38), a jedan od njih ga vozi od mesta za čekanje do mesta gde ga preuzimate. Na liniji za pregled ne smete da se zadržavate, ali svaka stanica ima prostoriju iz koje možete da posmatrate ceo pregled, neposredno ili preko video-sistema.

Izduvni gasovi i OBD

Merenje izduvnih gasova deo je svakog pregleda: kod benzinskog motora gasove meri analizator, a kod dizela merač dimnosti, u oba slučaja na potpuno zagrejanom motoru, dok se preko OBD priključka proverava sistem upozorenja na kvar opreme za kontrolu emisije. Provera preko OBD priključka izostaje samo kod benzinskih auta proizvedenih pre 2001. i dizela proizvedenih pre 2004. (Pravilnik o tehničkom pregledu vozila, članovi 21 i 22). Od jula 2021. auto sa lošim rezultatima merenja ne prolazi pregled.

Auto koji radi na benzin i na gas po pravilu mora da ispuni granične vrednosti za svako od ta dva goriva. Auto proizveden sa katalizatorom ne sme da se koristi bez njega: izuzetak do 5. jula 2027. važi samo za aute prvi put registrovane u Srbiji do 5. jula 2021, a ne za uvezeni auto koji se sada registruje (Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima, članovi 81 i 82). Propisi ne pominju filter čestica za dizel motore, pa nije propisano kako se ocenjuje auto bez njega.

Električni auti i hibridi

Prolaze isti pregled po istoj ceni. Kod hibrida se motoru sa unutrašnjim sagorevanjem mere izduvni gasovi i proverava OBD, kao kod svakog drugog auta. Granične vrednosti izduvnih gasova propisane su samo za motore sa unutrašnjim sagorevanjem, pa kod potpuno električnog auta tu nema šta da se meri; kako stanice to rade u praksi, nismo proverili. Srpski propisi nemaju posebnu stavku za pogonsku bateriju ni za visokonaponski pogon: električni uređaji (akumulator, izolacija instalacija i uređaji za upozorenje) pregledaju se vizuelno.

Registracioni list i rok od 30 dana

Za tehnički ispravan auto dobijate registracioni list, obrazac formata A4 na kome se podnosi zahtev za registraciju. Stanica popunjava i overava pečatom njegovu prvu stranu, sa podacima o autu i nalazom pregleda, a drugu stranu, sa vašim zahtevom i odlukom o njemu, štampa MUP kada rešava zahtev (Pravilnik o registraciji motornih i priključnih vozila, član 5). Zapisnik o pregledu ostaje na stanici.

MUP prihvata registracioni list samo ako nije stariji od 30 dana, pa auto registrujte u tom roku, inače se pregled mora ponoviti. Ako se tehnički pregled obavi u okviru ispitivanja vozila za uverenje ABS-a, u napomeni na registracionom listu piše da važi uz uverenje o ispitivanju (Pravilnik o tehničkom pregledu vozila, član 29).

Ako auto ne prođe pregled

Za auto koji ne prođe pregled dobijate Izveštaj o utvrđenom stanju vozila. Kada se kvarovi otklone, isto preduzeće koje je obavilo pregled ponovo proverava samo neispravne uređaje, osim ako kontrolori posumnjaju da se promenilo i nešto drugo. Ponovni pregled mora da se obavi u roku od sedam radnih dana od prvog pregleda; posle toga se ceo pregled ponavlja (Pravilnik o tehničkom pregledu vozila, član 33). Pravilnik ne kaže da li se ponovni pregled plaća: na primer, PMV Trajković ga ne naplaćuje u roku od 7 dana, pa pitajte svoju stanicu.

Česte zablude

  • „Tehnički pregled košta 2.800 RSD“ ili „cena pregleda je tržišna“. Vlada propisuje od 3.070 do 6.020 RSD za putnički automobil.
  • „Cena zavisi od zapremine motora, a za električni auto iznosi 4.000 do 5.000 RSD.“ Isti raspon važi za svaki putnički automobil, bez obzira na motor i pogon.
  • „Na poligonu pregled može da košta 2.000 RSD više.“ Taj dodatak važi samo za autobuse, teretna i priključna vozila teža od 3,5 t i turističke vozove, a ne za putnički automobil.
  • „Stariji auti idu na tehnički pregled svakih šest meseci.“ Auto u privatnoj upotrebi ide na pregled jednom godišnje, bez obzira na starost; šestomesečni pregled propisan je za određena vozila, na primer autobuse, rent-a-car vozila i vozila auto-škola.
  • „Pregled putničkog auta traje najmanje 35 minuta.“ Od izmene pravilnika iz 2022. najkraće trajanje pregleda putničkog auta je 25 minuta, a pre toga je bilo 30, odnosno 35 minuta na neprolaznoj liniji.
  • „Imate sedam dana da otklonite kvar, a ponovni pregled je besplatan.“ Rok je sedam radnih dana, a ponovni pregled obavlja isto preduzeće; nijedan propis ne kaže da je besplatan.
  • „Od 1. januara 2027. auto će moći da se registruje samo uz zapis u centralnom sistemu (CISTEP).“ Nijedan zvaničan tekst ne određuje taj datum: ABS je objavio samo dobrovoljno testiranje od 15. juna do 15. decembra 2026, a ne navodi od kog datuma stanice moraju da koriste sistem, već samo da će to biti kada Agencija obezbedi program.

Ovaj korak uvoza

Izračunajte ukupan trošak

Izvori

Zvanični zakoni, odluke i stranice na kojima se ovaj vodič zasniva. Pročitani su 23. 9. 2026. i od tada su se propisi i iznosi mogli promeniti, pa one koji su vam važni proverite pre kupovine.