Технички преглед пре прве регистрације у Србији: цена и правила

Пре регистрације у Србији увезени ауто пролази редовни годишњи технички преглед на било којој станици коју је овластио МУП, где показујете и уверење Агенције за безбедност саобраћаја (АБС). Влада за сваки путнички аутомобил прописује цену од 3.070 до 6.020 RSD, укључујући мерење издувних гасова, а станица не сме да изађе из тог распона. За технички исправан ауто добијате регистрациони лист, који МУП прихвата 30 дана.

Колико кошта технички преглед

Редовни годишњи технички преглед путничког аутомобила кошта најмање 3.070 RSD, а највише 6.020 RSD (одлука Владе, Службени гласник РС 13/2022, на снази од 12. фебруара 2022. и од тада није мењана). Распон је исти за сваки путнички аутомобил, без обзира на запремину мотора, гориво и погон, а станица не сме да наплати ни мање ни више (Закон о безбедности саобраћаја на путевима, члан 264).

Цена обухвата цео преглед, укључујући мерење издувних гасова, па у Србији нема посебног еко теста. О ПДВ-у одлука не говори: МУП је у фебруару 2022, како је пренео РТС, саопштио да цене укључују ПДВ, али само саопштење нисмо нашли на сајту МУП-а.

У Београду станица PMV Trajković на Новом Београду наплаћује 6.000 RSD (ценовник из јануара 2026), а Auto servis Macura је у септембру 2025. навео да се за путнички ауто обично плаћа око 6.000 RSD. У калкулатору се технички преглед уноси у еврима и унапред је уписано 50 €, што је 5.870 RSD по подразумеваном курсу од 117,4 динара за евро, дакле унутар распона; ако знате цену своје станице, упишите њу.

Који преглед, када и где

Увезени ауто пролази редовни годишњи технички преглед пре уписа у јединствени регистар возила, највише 30 дана пре подношења захтева за регистрацију (Закон о безбедности саобраћаја на путевима, члан 264). После тога ауто у приватној употреби иде на редован преглед једном годишње, без обзира на старост.

Преглед можете да обавите на било којој станици коју је овластио МУП, било где у Србији: од пребивалишта зависи само сама регистрација. Списак МУП-а од 10. јула 2026. има 1.516 станица, а готово све прегледају путничке аутомобиле. Закон не тражи заказивање: станица мора да обезбеди преглед сваког возила за које је овлашћена током целог истакнутог радног времена, које траје најмање осам сати сваког радног дана (члан 261), мада неке нуде и заказивање термина.

Шта да понесете и како да довезете ауто

На станици показујете:

личну карту;
уверење АБС-а о испитивању возила, које мора да има ауто који се први пут пушта у саобраћај у Србији (Правилник о техничком прегледу возила, члан 29); како се добија, објашњава водич о хомологацији;
за ауто са уграђеним уређајем за ТНГ или КПГ, потврду о периодичном прегледу тог уређаја или потврду о саобразности (CoC); да ли се прихвата немачка потврда о прегледу гасног уређаја, није потврђено.

Правилник наводи само српска документа о регистрацији, па није прописано шта их замењује пре прве регистрације; понесите страну саобраћајну дозволу, ЈЦИ и рачун или купопродајни уговор и на станици питајте шта је потребно. Полиса осигурања није потребна за преглед; МУП је тражи при регистрацији.

Ауто мора бити чист, у возном стању и неоптерећен, иначе се преглед не обавља. До станице можете да га довезете на извозним таблицама у року од 5 дана од уласка у Србију или на пробним таблицама, које се за вожњу на технички преглед издају без доказа о техничкој исправности (више у водичу о регистрацији).

Шта се проверава и колико траје

Преглед почиње идентификацијом: VIN, број мотора и подаци о ауту упоређују се са документима и са базом података. Затим обухвата 16 група уређаја, од уређаја за управљање, кочница и светала до издувног система, вешања, мотора и опреме (Правилник о техничком прегледу возила, члан 34). Контролори мере и прегледају без битних расклапања и завршавају преглед и када пронађу неисправност.

Преглед се прекида ако VIN или број мотора недостаје, ако је оштећен или је на замењеном делу, или ако су подаци о ауту сумњиви и нема их у бази, односно ако јој противрече; у извештају станице тада пише да тачне податке мора да утврди АБС или организација коју Агенција одреди. Ако број мотора не може да се очита без битних расклапања, преглед чека потврду произвођача, његовог заступника или овлашћеног сервиса.

Ауто прегледају два контролора, најмање 25 минута (чланови 36 и 38), а један од њих га вози од места за чекање до места где га преузимате. На линији за преглед не смете да се задржавате, али свака станица има просторију из које можете да посматрате цео преглед, непосредно или преко видео-система.

Издувни гасови и OBD

Мерење издувних гасова део је сваког прегледа: код бензинског мотора гасове мери анализатор, а код дизела мерач димности, у оба случаја на потпуно загрејаном мотору, док се преко OBD прикључка проверава систем упозорења на квар опреме за контролу емисије. Провера преко OBD прикључка изостаје само код бензинских аута произведених пре 2001. и дизела произведених пре 2004. (Правилник о техничком прегледу возила, чланови 21 и 22). Од јула 2021. ауто са лошим резултатима мерења не пролази преглед.

Ауто који ради на бензин и на гас по правилу мора да испуни граничне вредности за свако од та два горива. Ауто произведен са катализатором не сме да се користи без њега: изузетак до 5. јула 2027. важи само за ауте први пут регистроване у Србији до 5. јула 2021, а не за увезени ауто који се сада региструје (Правилник о подели моторних и прикључних возила и техничким условима за возила у саобраћају на путевима, чланови 81 и 82). Прописи не помињу филтер честица за дизел моторе, па није прописано како се оцењује ауто без њега.

Електрични аути и хибриди

Пролазе исти преглед по истој цени. Код хибрида се мотору са унутрашњим сагоревањем мере издувни гасови и проверава OBD, као код сваког другог аута. Граничне вредности издувних гасова прописане су само за моторе са унутрашњим сагоревањем, па код потпуно електричног аута ту нема шта да се мери; како станице то раде у пракси, нисмо проверили. Српски прописи немају посебну ставку за погонску батерију ни за високонапонски погон: електрични уређаји (акумулатор, изолација инсталација и уређаји за упозорење) прегледају се визуелно.

Регистрациони лист и рок од 30 дана

За технички исправан ауто добијате регистрациони лист, образац формата A4 на коме се подноси захтев за регистрацију. Станица попуњава и оверава печатом његову прву страну, са подацима о ауту и налазом прегледа, а другу страну, са вашим захтевом и одлуком о њему, штампа МУП када решава захтев (Правилник о регистрацији моторних и прикључних возила, члан 5). Записник о прегледу остаје на станици.

МУП прихвата регистрациони лист само ако није старији од 30 дана, па ауто региструјте у том року, иначе се преглед мора поновити. Ако се технички преглед обави у оквиру испитивања возила за уверење АБС-а, у напомени на регистрационом листу пише да важи уз уверење о испитивању (Правилник о техничком прегледу возила, члан 29).

Ако ауто не прође преглед

За ауто који не прође преглед добијате Извештај о утврђеном стању возила. Када се кварови отклоне, исто предузеће које је обавило преглед поново проверава само неисправне уређаје, осим ако контролори посумњају да се променило и нешто друго. Поновни преглед мора да се обави у року од седам радних дана од првог прегледа; после тога се цео преглед понавља (Правилник о техничком прегледу возила, члан 33). Правилник не каже да ли се поновни преглед плаћа: на пример, PMV Trajković га не наплаћује у року од 7 дана, па питајте своју станицу.

Честе заблуде

„Технички преглед кошта 2.800 RSD“ или „цена прегледа је тржишна“. Влада прописује од 3.070 до 6.020 RSD за путнички аутомобил.
„Цена зависи од запремине мотора, а за електрични ауто износи 4.000 до 5.000 RSD.“ Исти распон важи за сваки путнички аутомобил, без обзира на мотор и погон.
„На полигону преглед може да кошта 2.000 RSD више.“ Тај додатак важи само за аутобусе, теретна и прикључна возила тежа од 3,5 т и туристичке возове, а не за путнички аутомобил.
„Старији аути иду на технички преглед сваких шест месеци.“ Ауто у приватној употреби иде на преглед једном годишње, без обзира на старост; шестомесечни преглед прописан је за одређена возила, на пример аутобусе, рент-а-цар возила и возила ауто-школа.
„Преглед путничког аута траје најмање 35 минута.“ Од измене правилника из 2022. најкраће трајање прегледа путничког аута је 25 минута, а пре тога је било 30, односно 35 минута на непролазној линији.
„Имате седам дана да отклоните квар, а поновни преглед је бесплатан.“ Рок је седам радних дана, а поновни преглед обавља исто предузеће; ниједан пропис не каже да је бесплатан.
„Од 1. јануара 2027. ауто ће моћи да се региструје само уз запис у централном систему (ЦИСТЕП).“ Ниједан званичан текст не одређује тај датум: АБС је објавио само добровољно тестирање од 15. јуна до 15. децембра 2026, а не наводи од ког датума станице морају да користе систем, већ само да ће то бити када Агенција обезбеди програм.

Овај корак увоза

Израчунајте укупан трошак

Калкулатор увоза аутомобила из Немачке у Србију

Извори

Званични закони, одлуке и странице на којима се овај водич заснива. Прочитани су 23. 9. 2026. и од тада су се прописи и износи могли променити, па оне који су вам важни проверите пре куповине.