Polovnjak.net

Који половни аути се могу увести и ко не плаћа царину

Србија прима половни ауто који испуњава најмање норму Еуро 3, а БиХ ауто који испуњава ниво Еуро 5; ниједна земља нема старосну границу и ниједна не прима обичан ауто са десним воланом. БиХ ослобађа и царине и ПДВ-а ауто који уносите при пресељењу, наслеђен ауто и, у прописаним границама, ауто за особу са инвалидитетом. Србија ослобађа само царине, и то наслеђен ауто или ауто посебно израђен или прилагођен за особу са инвалидитетом, а за ауто који уносите при пресељењу не даје олакшицу.

Србија: Еуро 3, без старосне границе

Ауто се може увести само ако је произведен по норми Еуро 3, и за издувну емисију и за буку (Уредба о увозу моторних возила, Службени гласник РС 23/2010 и 5/2018). Старосне границе нема. За ауто произведен после 1. јануара 2002. и затим први пут регистрован у земљи ЕУ или ЕФТА (у земљи која је касније ушла у ЕУ, после њеног уласка) сматра се да испуњава Еуро 3; иначе, или када постоји сумња, царина вас упућује на Агенцију за безбедност саобраћаја (АБС). Накнадне преправке се не прихватају.

Олдтајмери су изузети: возила произведена пре 30 и више година, очувана у оригиналном и исправном стању, која представљају споменик техничке културе, уз потврду Музеја аутомобила у Београду.

Србија: шта се још одбија

  • Десни волан: ауто први пут регистрован у Србији после 1. јула 2012. не сме имати управљач на десној страни, а АБС не прихвата преправку. Изузеци су, на пример, олдтајмери и дипломатска возила.
  • Тешко оштећење: ауто који не може да се креће сопственим погоном и не може да се региструје без веће поправке одбија се на улазу и при царињењу; мањи квар, на пример акумулатор, није препрека.
  • На испитивању возила АБС одбија још неке ауте, на пример оне са чипованим мотором; списак је у водичу о испитивању возила.

БиХ: Еуро 5, без старосне границе

Половни ауто мора имати одобрење за издувну емисију на нивоу Еуро 5 или новијем и мора проћи хомологацију, која иде пре царињења, па ауто који је не прође не може да се оцарини. Старосне границе нема. Све услове наводи водич о хомологацији у БиХ.

БиХ: аути изузети од хомологације

Уместо хомологације, на захтев упућен Министарству комуникација и транспорта БиХ, за ове ауте ради се идентификација возила и оцена техничког стања (Правилник о хомологацији возила, Службени гласник БиХ 83/20, чланови 8 и 9):

  • олдтајмере;
  • ауто особе која се усељава или враћа у БиХ после најмање 12 месеци непрекидног боравка у иностранству, који је она или члан њеног домаћинства тамо поседовао или користио најмање 6 месеци, увезен у року од 12 месеци и прилагођен саобраћају десном страном;
  • ауто наслеђен на основу правоснажног судског решења о наслеђивању;
  • ауто посебно прилагођен за превоз особа са инвалидитетом.

Није јасно од које старости је ауто у БиХ олдтајмер, ни да ли се ауто изузет од хомологације може увести ако је испод норме Еуро 5, јер одлука из 2016. (Службени гласник БиХ 52/16) дозвољава увоз само возила која испуњавају најниже техничке захтеве.

БиХ: ко не плаћа ни царину ни ПДВ

  • Пресељење: држављанин БиХ који преноси пребивалиште у БиХ, или странац са најмање годину дана одобреног привременог боравка, после најмање 12 месеци непрекидног живота у иностранству (најмање 185 дана у календарској години; само студирање се не рачуна). Ауто мора бити у његовом власништву и употреби 6 месеци пре пресељења и користити се у исту сврху, олакшица не сме бити коришћена у претходних 5 година, а ауто се пријављује у року од 12 месеци од настањења (Службени гласник БиХ 24/18, члан 16).
  • Наслеђе: ауто који је у иностранству наследио држављанин БиХ или странац са сталним боравком у БиХ, пријављен у року од две године од правоснажности одлуке о наслеђивању.
  • Инвалидитет: прописане категорије ратних војних инвалида и других особа са тешким инвалидитетом, један путнички ауто у 5 година, вредан до 30.000 KM.

Све три олакшице ослобађају и од ПДВ-а (17%), али не и од хомологације: изузеће описано горе тражи се посебно. Ауто ослобођен при пресељењу или због инвалидитета не сме се продати, позајмити ни заложити 36 месеци без плаћања дажбина. Уз доказ о пореклу из ЕУ царина је ионако 0%, па је уштеда управо ПДВ.

Србија: без олакшице при пресељењу, ПДВ се увек плаћа

Србија не ослобађа царине ауто који уносите при пресељењу: олакшица за предмете домаћинства држављана који се враћају са рада у иностранству и странаца који су добили држављанство, азил или стално настањење не обухвата моторна возила (Царински закон, члан 245). Нацрт измена о коме се писало у марту 2026. није усвојен, а није познато ни да ли обухвата ауте.

Царина се не плаћа на наслеђен ауто и на ауто за особу са инвалидитетом, али се плаћа ПДВ од 20% (Закон о ПДВ, члан 26, тачка 7) и важи услов Еуро 3:

  • Наслеђе: документи о власништву морају гласити на оставиоца; ауто купљен наслеђеним новцем нема право на олакшицу.
  • Инвалидитет: само ауто посебно израђен или прилагођен за особе са инвалидитетом, који се не сме продати, позајмити ни заложити 3 године ако је полован, односно 5 ако је нов, осим ако се плати царина.

Честе заблуде

  • „Од 2024. у Србији је забрањен увоз аута са нормом Еуро 3 и Еуро 4.“ Забране најављене од 1. јануара 2024. (Еуро 3 и 4) и од 1. јануара 2025. (Еуро 5) потичу из стратешког програма и нису усвојене.
  • „Ауто који не испуњава Еуро норму може се прилагодити.“ Србија не прихвата накнадну преправку.
  • „У БиХ се више не могу увозити аути старији од 10 година.“ БиХ прописује ниво емисије, а не старосну границу.
  • „Повратак у БиХ је једини легалан начин да се увезе ауто испод норме Еуро 5.“ Од хомологације су изузети и олдтајмери, наслеђени аути и аути прилагођени особама са инвалидитетом.
  • „БиХ тражи Еуро 6.“ За половне ауте тражи се ниво Еуро 5; строжи захтев важи за нове ауте.

Следећи корак

Израчунајте укупан трошак

Извори

Званични закони, одлуке и странице на којима се овај водич заснива. Прочитани су 23. 9. 2026. и од тада су се прописи и износи могли променити, па оне који су вам важни проверите пре куповине.