Који половни аути се могу увести и ко не плаћа царину

Србија прима половни ауто који испуњава најмање норму Еуро 3, а БиХ ауто који испуњава ниво Еуро 5; ниједна земља нема старосну границу и ниједна не прима обичан ауто са десним воланом. БиХ ослобађа и царине и ПДВ-а ауто који уносите при пресељењу, наслијеђен ауто и, у прописаним границама, ауто за особу са инвалидитетом. Србија ослобађа само царине, и то наслијеђен ауто или ауто посебно израђен или прилагођен за особу са инвалидитетом, а за ауто који уносите при пресељењу не даје олакшицу.

Србија: Еуро 3, без старосне границе

Ауто се може увести само ако је произведен по норми Еуро 3, и за издувну емисију и за буку (Уредба о увозу моторних возила, Службени гласник РС 23/2010 и 5/2018). Старосне границе нема. За ауто произведен послије 1. јануара 2002. и затим први пут регистрован у земљи ЕУ или ЕФТА (у земљи која је касније ушла у ЕУ, послије њеног уласка) сматра се да испуњава Еуро 3; иначе, или када постоји сумња, царина вас упућује на Агенцију за безбедност саобраћаја (АБС). Накнадне преправке се не прихватају.

Олдтајмери су изузети: возила произведена прије 30 и више година, очувана у оригиналном и исправном стању, која представљају споменик техничке културе, уз потврду Музеја аутомобила у Београду.

Србија: шта се још одбија

Десни волан: ауто први пут регистрован у Србији послије 1. јула 2012. не смије имати управљач на десној страни, а АБС не прихвата преправку. Изузеци су, на примјер, олдтајмери и дипломатска возила.
Тешко оштећење: ауто који не може да се креће сопственим погоном и не може да се региструје без веће поправке одбија се на улазу и при царињењу; мањи квар, на примјер акумулатор, није препрека.
На испитивању возила АБС одбија још неке ауте, на примјер оне са чипованим мотором; списак је у водичу о испитивању возила.

БиХ: Еуро 5, без старосне границе

Половни ауто мора имати одобрење за издувну емисију на нивоу Еуро 5 или новијем и мора проћи хомологацију, која иде прије царињења, па ауто који је не прође не може да се оцарини. Старосне границе нема. Све услове наводи водич о хомологацији у БиХ.

БиХ: аути изузети од хомологације

Умјесто хомологације, на захтјев упућен Министарству комуникација и транспорта БиХ, за ове ауте ради се идентификација возила и оцјена техничког стања (Правилник о хомологацији возила, Службени гласник БиХ 83/20, чланови 8 и 9):

олдтајмере;
ауто особе која се усељава или враћа у БиХ послије најмање 12 мјесеци непрекидног боравка у иностранству, који је она или члан њеног домаћинства тамо посједовао или користио најмање 6 мјесеци, увезен у року од 12 мјесеци и прилагођен саобраћају десном страном;
ауто наслијеђен на основу правоснажног судског рјешења о насљеђивању;
ауто посебно прилагођен за превоз особа са инвалидитетом.

Није јасно од које старости је ауто у БиХ олдтајмер, ни да ли се ауто изузет од хомологације може увести ако је испод норме Еуро 5, јер одлука из 2016. (Службени гласник БиХ 52/16) дозвољава увоз само возила која испуњавају најниже техничке захтјеве.

БиХ: ко не плаћа ни царину ни ПДВ

Пресељење: држављанин БиХ који преноси пребивалиште у БиХ, или странац са најмање годину дана одобреног привременог боравка, послије најмање 12 мјесеци непрекидног живота у иностранству (најмање 185 дана у календарској години; само студирање се не рачуна). Ауто мора бити у његовом власништву и употреби 6 мјесеци прије пресељења и користити се у исту сврху, олакшица не смије бити коришћена у претходних 5 година, а ауто се пријављује у року од 12 мјесеци од настањења (Службени гласник БиХ 24/18, члан 16).
Насљеђе: ауто који је у иностранству наслиједио држављанин БиХ или странац са сталним боравком у БиХ, пријављен у року од двије године од правоснажности одлуке о насљеђивању.
Инвалидитет: прописане категорије ратних војних инвалида и других особа са тешким инвалидитетом, један путнички ауто у 5 година, вриједан до 30.000 KM.

Све три олакшице ослобађају и од ПДВ-а (17%), али не и од хомологације: изузеће описано горе тражи се посебно. Ауто ослобођен при пресељењу или због инвалидитета не смије се продати, позајмити ни заложити 36 мјесеци без плаћања дажбина. Уз доказ о поријеклу из ЕУ царина је ионако 0%, па је уштеда управо ПДВ.

Србија: без олакшице при пресељењу, ПДВ се увијек плаћа

Србија не ослобађа царине ауто који уносите при пресељењу: олакшица за предмете домаћинства држављана који се враћају са рада у иностранству и странаца који су добили држављанство, азил или стално настањење не обухвата моторна возила (Царински закон, члан 245). Нацрт измјена о коме се писало у марту 2026. није усвојен, а није познато ни да ли обухвата ауте.

Царина се не плаћа на наслијеђен ауто и на ауто за особу са инвалидитетом, али се плаћа ПДВ од 20% (Закон о ПДВ, члан 26, тачка 7) и важи услов Еуро 3:

Насљеђе: документи о власништву морају гласити на оставиоца; ауто купљен наслијеђеним новцем нема право на олакшицу.
Инвалидитет: само ауто посебно израђен или прилагођен за особе са инвалидитетом, који се не смије продати, позајмити ни заложити 3 године ако је полован, односно 5 ако је нов, осим ако се плати царина.

Честе заблуде

„Од 2024. у Србији је забрањен увоз аута са нормом Еуро 3 и Еуро 4.“ Забране најављене од 1. јануара 2024. (Еуро 3 и 4) и од 1. јануара 2025. (Еуро 5) потичу из стратешког програма и нису усвојене.
„Ауто који не испуњава Еуро норму може се прилагодити.“ Србија не прихвата накнадну преправку.
„У БиХ се више не могу увозити аути старији од 10 година.“ БиХ прописује ниво емисије, а не старосну границу.
„Повратак у БиХ је једини легалан начин да се увезе ауто испод норме Еуро 5.“ Од хомологације су изузети и олдтајмери, наслијеђени аути и аути прилагођени особама са инвалидитетом.
„БиХ тражи Еуро 6.“ За половне ауте тражи се ниво Еуро 5; строжи захтјев важи за нове ауте.

Сљедећи корак

CoC документ: шта је и када вам треба

Израчунајте укупан трошак

Извори

Званични закони, одлуке и странице на којима се овај водич заснива. Прочитани су 23. 9. 2026. и од тада су се прописи и износи могли промијенити, па оне који су вам важни провјерите прије куповине.