Polovnjak.net

Хомологација увезеног аута у Србији: испитивање возила и уверење АБС-а

Оно што се у Србији зове хомологација увезеног половног аута, у прописима је контролисање возила које се увози као употребљавано: овлашћена организација, на пример АМСС-ЦМВ, прегледа ауто уживо, а Агенција за безбедност саобраћаја (АБС) издаје уверење. По два ценовника из 2026, цена организације и државне накнаде за путнички ауто заједно износе 20.680 до 21.850 RSD. Без уверења ауто не може да се региструје.

Шта је хомологација увезеног аута?

Оно што се у народу зове хомологација, у прописима је контролисање возила које се увози као употребљавано: провера да ауто испуњава прописане услове пре него што се пусти у саобраћај (Закон о безбедности саобраћаја на путевима, члан 249; Правилник о испитивању возила). Хомологација је у прописима провера типа возила, сасвим други поступак.

Контролисање је обавезно за сваки ауто који се увози као употребљаван, односно који је био регистрован и од чије је прве регистрације прошло најмање 6 месеци. Олдтајмери и возила за спортска такмичења су изузети.

Ко прегледа ауто, а ко издаје уверење?

Уверење издаје АБС, а ауто прегледа и извештај пише организација коју је АБС овластио. Списак АБС-а од 30. марта 2026. има 474 испитна места осам организација: АМСС-ЦМВ, Лабораторија ЦИАХ Машинског факултета у Београду, Машински факултет у Нишу, Srbolab, Profi Lab, CIRD Automotive Inspection, Auto Visit и Tehnolab CMV. АМСС-ЦМВ има око 256 тих места.

Нека су на граничним прелазима или у царинским терминалима, на пример испитно место АМСС-ЦМВ-а у царинском терминалу на нишком аеродрому.

Пре или после царињења?

Царина не тражи уверење: оно је услов за регистрацију, а не за увоз. Ауто може да се испита после царињења или, уз одобрење царине, да се привремено изнесе из царинског складишта и прегледа пре завршетка царињења (Царински закон, члан 205); уверење се тада прилаже уз ЈЦИ. Из привременог смештаја ауто не може привремено да се изнесе.

Када царина не може да утврди норму Еуро 3 из докумената (за које ауте, видети водич о условима за увоз), потребна јој је потврда АБС-а; као та потврда може да послужи уверење о испитивању добијено пре царињења.

Како се подноси захтев?

Власник или лице које он овласти, на пример шпедитер, довози ауто и предаје захтев на испитном месту. Понесите:

  • страну саобраћајну дозволу, у оригиналу;
  • ЈЦИ, ако је ауто већ оцарињен;
  • овлашћење, ако захтев подноси неко уместо вас;
  • доказ о уплатама, које се врше пошто се захтев поднесе.

Понесите CoC ако га имате; обавезан је само у неким случајевима (више у водичу о CoC документу).

Колико кошта?

Држава прописује два износа, који се плаћају после подношења захтева, са седмоцифреним бројем из потврде о пријему захтева у позиву на број (рачуне наводи страница АБС-а о поступку):

  • 430 RSD републичке административне таксе;
  • 3.000 RSD АБС-у за уверење (уредба Владе о ценама услуга АБС-а, Службени гласник РС 83/2021, 30/2024 и 17/2025).

На то се додаје цена саме овлашћене организације. За путнички ауто Srbolab наплаћује 18.420 RSD (ценовник из јуна 2026), а Tehnolab CMV 17.250 RSD (ценовник из априла 2026), обе цене са ПДВ-ом, па је код те две организације укупно 20.680 до 21.850 RSD. Актуелну цену АМСС-ЦМВ-а и осталих организација нисмо нашли, па тражите понуду. Неке организације имају и посебну цену за утврђивање техничких података, која се може односити на ауто без CoC документа (Srbolab, јун 2026: 8.682 RSD са ПДВ-ом); питајте да ли се односи на ваш ауто.

Шта се проверава и када АБС одбија захтев?

Ауто се увек прегледа уживо. Организација проверава документацију, идентитет аута (VIN са произвођачке плочице мора да се слаже са утиснутим VIN бројем), ознаку мотора, хомологационе ознаке на светлима, ретровизорима, сигурносним појасевима и пнеуматицима, као и то да ли уређај за управљање, кочнице и остали склопови испуњавају прописане услове. АМСС-ЦМВ наводи да преглед у Нишу траје 20 до 30 минута и да се уверење издаје у року од 24 сата ако је документација комплетна, ако су таксе плаћене и ако је прибављена потврда Агенције; то је изјава саме организације, а не прописани рок.

Према напоменама АБС-а из септембра 2019, које су и даље објављене, захтев се одбија ако ауто има:

  • десни волан (накнадно пребацивање није дозвољено);
  • чипован мотор, чак и ако је повећање снаге уписано или је мотор враћен у фабричко стање;
  • трајно оштећен утиснути VIN;
  • преправке које нису уписане у страну саобраћајну дозволу;
  • заменски мотор који не испуњава Еуро 3;
  • документе који се не могу ускладити са возилом.

Ауто који није направљен за европско тржиште, на пример из САД, пролази посебан поступак.

Уверење и следећи кораци

После позитивног извештаја АБС издаје два примерка Уверења о испитивању возила, а после негативног доноси решење о одбијању захтева. Статус предмета можете да проверите по VIN броју на сајту АБС-а.

Уверење не потврђује техничку исправност аута, па следи технички преглед, на коме га показујете (више у водичу о техничком прегледу). Без уверења ауто не може да се региструје.

Честе заблуде

  • „Захтев иде Агенцији, која шаље ЦМВ-у налог за преглед аута.“ Захтев се предаје на испитном месту, заједно са аутом.
  • „Добија се уверење о хомологацији, односно уверење о саобразности.“ Документ се зове Уверење о испитивању возила и издаје га АБС, а потврда о саобразности је CoC.
  • „CoC је обавезан.“ Само у неким случајевима (више у водичу о CoC документу).
  • „Испитивање је могуће тек после царињења.“ Уз одобрење царине може се обавити и пре завршетка царињења.
  • „Преглед ради Институт Винча.“ Био је овлашћен 2013, али га нема на списку од 30. марта 2026.
  • „Преглед кошта 6.000 RSD.“ Уз тај износ нису наведени ни организација ни датум; два ценовника из 2026. наводе 17.250 до 18.420 RSD са ПДВ-ом само за преглед.
  • „Такса је 380 RSD.“ Сада износи 430 RSD.

Следећи корак

Израчунајте укупан трошак

Извори

Званични закони, одлуке и странице на којима се овај водич заснива. Прочитани су 23. 9. 2026. и од тада су се прописи и износи могли променити, па оне који су вам важни проверите пре куповине.